Debido a que la tubería de acero SSAW se puede hacer mediante una producción de soldadura de formación continua de ancho de bobina, una automatización fácil y utilizando el tipo de soldadura de arco sumergido automático de doble cara, hay una variedad de métodos de prueba para verificar las verificaciones de garantía de calidad de soldadura.

En el mundo rápido de almacenamiento, la eficiencia lo es todo. Si está buscando optimizar las operaciones de su almacén y maximizar la capacidad de almacenamiento, es hora de considerar las ventajas de utilizar sistemas de desorden en voladizo y accionamiento. En esta guía en profundidad, profundizaremos en las características un

Jiangsu Shunli Steel Group tiene 3 líneas de producción de tuberías soldadas de arco sumergido en espiral a gran escala, que pueden producir tuberías de acero con diámetros de φ219 ～ φ3200, con una capacidad de producción anual de 200,000 toneladas.

La influencia de los factores del proceso de producción de tuberías de acero Ssaw en la calidad de las soldaduras de formación de doble cara de soldadura de un solo lado incluye principalmente corriente de soldadura, velocidad de soldadura, número de capas de soldadura

Diferencia entre la tubería de acero LSAW y la pila de tuberías de Ssaw son los siguientes siguientes: el proceso de soldadura está preocupado: una pipa de soldadura en espiral consistente y soldadura longitudinal, la pila de tubería de ssaw de costura recta inevitablemente tendrá una gran cantidad de t-lavado

La barra de empate es un tipo de estructura que se utiliza para apretar el rotor. Muchas estructuras o materiales de construcción se construirán en tipo de vara.

La barra de empate es un tipo de estructura que se utiliza para apretar el rotor. La estructura de la vara de la unidad, la selección de la fuerza previa de apriete y la disposición del hombro tendrá un gran impacto en las características dinámicas generales del rotor.

La barra de empate es un tipo de estructura que se utiliza para apretar el rotor. La estructura de la vara de la unidad, la selección de la fuerza previa de apriete y la disposición del hombro tendrá un gran impacto en las características dinámicas generales del rotor.

El manguito del embrague de fricción del laminador en frío está instalado en la parte superior del eje del motor, el piñón está instalado en el manguito del engranaje en una determinada dirección, las placas de fricción están instaladas en ambos lados y el anillo de posicionamiento está instalado en un agujero interior.

A través del embrague, se combina un eje con la potencia del motor, de modo que la potencia se sigue transmitiendo.En el embrague, hay un dispositivo de amortiguación indispensable.Consta de dos discos similares a un volante.Se perfora una ranura rectangular en el disco.Los resortes están dispuestos en las ranuras.