En la mayoría de los casos, el embrague puede utilizar líquido de frenos como líquido de trabajo.Cuando se usa el embrague de pilotes de tubería de acero, habrá un embrague mecánico, lo que significa que es operado por una palanca, un punto de pivote y un sistema de articulación, que convierte el movimiento del pedal del embrague en el movimiento de la placa de presión del embrague, por lo que soltando el embrague.
Condiciones para el funcionamiento normal del embrague.
¿Cómo utilizar el sistema de escape del embrague?
¿A qué se debe prestar atención al agotar el embrague?
Si elembragueSe reemplaza el cilindro esclavo o el cilindro maestro, o se reemplaza la tubería, o solo se reemplaza el aceite, se requiere suficiente trabajo para extraer el aire del embrague, y luego el embrague puede funcionar normalmente.
La mayoría de los mecánicos se refieren a este proceso como \\ \u0026quot;drenar \\\u0026quot; el sistema de embrague, lo cual es importante porque el aire en el sistema hidráulico puede provocar un mal funcionamiento.Cuando se presiona el pedal del embrague, el cilindro maestro presiona el aceite hidráulico (líquido de frenos en este caso) por la línea hacia el cilindro esclavo.La presión del fluido hará que el cilindro esclavo arranque, empujando la horquilla del embrague y desacoplando el embrague.
Para expulsar aire del sistema de embrague, debe empujar o tirar del aire hacia abajo a través de la línea de fluido hasta la válvula de purga en el cilindro esclavo.Para mantener las cosas limpias, debe conectar un tubo a la boquilla de la válvula de liberación de aire.
Si se utiliza un tubo transparente, es fácil ver cuándo sale todo el aire del sistema.La forma más fácil de drenar el embrague es usar una bomba de vacío para extraer líquido y aire del sistema mientras se mantiene elembrague depósito lleno.
Continúe bombeando fluido desde la válvula de alivio hasta que no se vean más burbujas en el fluido.Si no tiene una bomba de vacío, puede hacerlo manualmente con un amigo.Con la válvula de purga cerrada, pídale a su amigo que presione el pedal del embrague tanto como sea posible.
Si hay aire en el sistema, las burbujas de aire pueden comprimirse.Las burbujas de aire comprimido absorberán la mayor parte del fluido transferido desde el cilindro maestro al cilindro esclavo, evitando así que el cilindro esclavo se active en la medida de lo posible, o incluso que no se active en absoluto.Si el cilindro esclavo no se desplaza lo más lejos que puede, el embrague no se desacoplará por completo, lo que dificultará el cambio de la caja de cambios.
Abra la válvula de purga y deje que el líquido salga hasta que disminuya la velocidad mientras su amigo mantiene la presión sobre el pedal del embrague.
Cuando el flujo de líquido disminuya y su amigo todavía pise el pedal del embrague, cierre la válvula de purga.
Deje que el pedal del embrague se retraiga y repita el proceso.
Continúe este proceso hasta que no se vean más burbujas saliendo de la válvula de alivio.
Cuando termine este proceso, debería sentir el pedal \\ \u0026quot;endurecerse \\\u0026quot; porque el aire se comprime más fácilmente que el resorte de liberación de la placa del embrague.
