tablestacas L22, L23, L24, L25

El nivel de superficie definido por la pila de hojas de entrada del lado pasivo: la cantidad de resistencia del suelo por debajo del nivel esperado es igual al aumento de L20 para mantener el porcentaje de altura entre el soporte mínimo y el nivel de excavación, que se limita a un valor máximo (es decir, el aumento máximo para mantener la altura). Los diseñadores deben sopesar los riesgos y los daños consecuentes según se apliquen a su caso. Los polímeros reforzados con vinilo y fibra -L20 y L21 o L22 deben limitarse a la mitad del límite elástico de los materiales. La entrada se aplica al cambio de altura definido por el usuario en el nivel subacuático del lado pasivo. Si las condiciones requieren que alguna de las fuerzas de impacto de estas naves se incluya en el diseño, deben evaluarse de acuerdo con la energía absorbida por las paredes. Levante la línea submarina en el lado activo para ingresar la altura definida por el usuario aplicada al nivel subacuático del lado activofabricantes de tablestacas. Diseño de anclaje: los anclajes L21 pueden consistir en concreto, elementos de acero o accesorios de tablestacas, con varillas de tracción, con anclajes de lechada o postes para varios pilotes de acero u hormigón conectados a pilotes de láminas verticalmente o a través de un amarre. Ingrese algunos factores definidos por el usuario aplicados a las propiedades del suelo:

La magnitud y la posición de las fuerzas transmitidas a las paredes de L 20 y L 21 dependerán de la masa del barco, la velocidad de aproximación y el ángulo de aproximación. Ingrese una parte del factor definida por el usuario en la resistencia de referencia L 25, que se aplica al valor propio de la resistencia base del suelo Rb; obtener el valor de diseño de la resistencia base Rb por k; D (fórmula 33.1): el mandril está diseñado para soportar la pila de vinilo solo durante la conducción. El manual militar 1025/1 (Almirantazgo 1987) proporciona una excelente orientación a este respecto. El diseño de la pared de tablestacas L22 (USACE 1994c) describe el diseño de la barra de anclaje y la barra de unión. Esta entrada solo está disponible cuando la casilla de verificación de equilibrio vertical está habilitada en la ventana del modelo. La carga lateral ejercida por los buques de amarre depende de la forma y dirección del barco, la presión del viento y la corriente aplicada.

Gracias al uso de potentes líneas sintéticas, se pueden desarrollar L23, L24 y L25. La sección de tablestacas laminadas en frío tiene un enclavamiento más débil que la sección laminada en caliente y se puede desbloquear cuando se conduce en condiciones difíciles, lo que resulta en una desalineación. Haga clic en este botón para restablecer todos los valores a los valores predeterminados especificados en la especificación europea 7 Anexo de Holanda. Se recomienda utilizar una estructura o plantilla de guía temporal para garantizar que la pila L23 se impulse en la alineación correcta. Por lo tanto, se recomienda que el equipo de amarre sea independiente del diseño de pared de tablestacas. El valor predeterminado especificado en el archivo adjunto holandés a L24 se escribe a la izquierda de cada área de entrada en la ventana de factor parcial definida por el usuario. Si se ha modificado, el valor se mostrará en rojo.

Por lo general, se recomienda usar un espesor de pila de chapa de acero de una pulgada para el rendimiento de conducción. Las pilas L24 más gruesas deben considerarse en condiciones de manejo adversas, como arena densa a muy densa, arcilla muy dura o suelo que contenga grandes cantidades de grava. El hielo puede afectar la estructura del océano de muchas maneras. Los valores predeterminados para L 22 y L 23 en el anexo holandés del Eurocódigo 7 corresponden a los niveles de seguridad II y III recomendados por CUR, respectivamente, excepto por el factor de par motor en el caso de la estabilidad general. Por lo general, es necesario usar una grúa para operar el martillo. En condiciones de conducción relativamente simples, las pilas cortas o las pilas pueden equiparse con retroexcavadoras o martillos para conectarse a las azadas traseras / de orugas.

En general, la presión lateral de L 22 y L 23 es causada por la colisión de grandes bloques de hielo flotantes o la expansión de los congelados. Consulte la sección 35.2 para obtener información general sobre el anexo EuroCode Holland. En áreas donde se debe considerar la corrosión de las pilas de acero, se deben considerar pilas más gruesas que el grosor requerido de la estructura para producir corrosión a lo largo de la vida útil del diseño. Nota: 4.1.2.3 El Código europeo 7-Anexo belga en esta ventana, proporciona los factores parciales predeterminados especificados en el Anexo belga NBNEN 1997-1 ANB del Código europeo 7 y puede ser modificado por el usuario. La pila de chapa del equipo generalmente se instala conduciendo, rociando o haciendo zanjas. Las paredes diseñadas para retener el suelo generalmente no se pueden rociar. Al usar un relleno de arena o grava de drenaje libre y limpio o al instalar un sistema de recolección de drenaje, se puede evitar la presión lateral de expansión causada por la congelación en el agua de relleno. El martillo utilizado para conducir puede ser vapor, aire, aceite diesel, acción simple, doble acción, diferencial o vibración. Cuando el diseño incluye fuerza de hielo, EM 1110-2-1612 debe ser una referencia. El martillo vibratorio funciona bien en arena, limo o arcilla más blanda. Las condiciones de conducción duras como la arcilla dura pueden requerir martillos de impacto L20 y L21.