Método de diseño de doble fila / pared de chapa de acero Cofferdam

Hora de publicación: 2016-11-21     Origen: Método de diseño de doble fila / pared de chapa de acero Cofferdam

Las ataúdes de doble pared son aquellas en las que dos filas paralelas de tablestacas de aceroestán conectados con medios de una pista o una pluralidad de soportes de correa cerrados de acero. La brecha entre las dos filas de tablestacas de acerogeneralmente está lleno de material granular, como grava o grava.
Cuando la pila de chapa de acero externa como pila de anclaje, cuando el anclaje de pila de chapa de acero interior diseño de muro de contención. La pila de chapa de acero en forma de U o tipo 2 es más adecuada para este tipo de estructura.
Dichos ataúdes se analizarán en su conjunto en busca de estructuras gravitacionales. Para evitar fallas por vuelco y deslizamiento, el ancho de los ataúdes no debe ser menor a 0.8 veces la altura de los muros de contención. Se sugiere utilizar el método de hélice logarítmica pequeña de Jehn para verificar la estabilidad general de la estructura.
Los extremos de los ataúdes y la posición media de los ataúdes dobles deberán estar provistos de compartimentos transversales para formar juntas resistentes para facilitar la construcción y evitar posibles daños. Los nodos pueden consistir en una celda rectangular de forma cuadrada conectada en ambas direcciones.
Se recomienda que la parte inferior de la superficie interna del tablestacas de acerocontar con agujeros en la parte inferior de la pila de chapa de acero para que el empaque se pueda drenar libremente y la presión del agua que actúa sobre las pilas internas se pueda reducir para evitar la resistencia al corte con el aumento del tiempo. Los orificios de drenaje solo son efectivos para ataúdes pequeños porque los rellenos no siempre se drenan y, si es necesario, el drenaje se puede lograr con una buena desagüe. Incluso si se toman estas medidas, la presión del agua que actúa sobre la tablestaca todavía está diseñada para tener un margen. La arcilla, el limo y todos los materiales de este tipo no pueden usarse como material de relleno. Si el suelo está contenido en la parte superior del suelo de los cimientos en el ataúd de la pila de láminas, debe eliminarse antes del relleno.
Las pilas de chapa de acero se deben conducir a una cierta profundidad debajo de la excavación o superficie para tener suficiente profundidad para generar resistencia pasiva. En circunstancias normales, la pila de chapa de acero se moverá hacia el lado de la excavación, actuando sobre el lado de retención de la tierra. Cuando la superficie de excavación o su parte inferior es tierra no cohesiva, la pila de chapa debe tener suficiente profundidad de empotramiento para controlar la filtración. . Además, la capacidad de carga de los cimientos debe calcularse para cumplir con la capacidad del ataúd y la parte superior de los requisitos de capacidad de sobrecarga.
Si la superficie de excavación tiene una capa de roca, no es apropiado usar este ataúd excepto por las siguientes circunstancias:
1) Una pila de chapa de acero puede penetrar en la capa de roca y alcanzar una profundidad suficiente (ver Capítulo 10).
2) se puede instalar en el cofferdam en la parte inferior de la barra (muy probablemente instalado bajo el agua)
3) Se puede preajustar una ranura en la roca, en la cual se puede insertar la pila de chapa de acero y rellenar con lechada.
4) El extremo de la pila se puede fijar a la roca a través del pasador de posicionamiento.
Si la pila de chapa de acero golpea el lecho de roca o una profundidad debajo de la superficie de excavación solo puede depender de la fricción y el peso de la base para resistir los precios de volcado de chapa de viga en Z conformados en frío. En este caso, la presión de tierra que actúa en el lado de retención está entre la presión de tierra en reposo y la presión de tierra activa, y su magnitud depende de la magnitud del desplazamiento.
Como la distribución de tensión vertical interna del cofferdam no es uniforme (afectada por el momento flector) en la fila exterior de presión de tierra en el pilote, puede ser mayor que la presión de tierra activa, por lo que el diseño de la presión de tierra activa aumentará en un 25%.

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