Las tablestacas a veces contienen fuerzas horizontales arbitrarias de AZ28 y AZ 28, como 50 a 100 toneladas. Cuando se conoce el espacio entre las columnas de amarre, se puede evaluar el tirón de amarre en la estructura. En la barra de menú, haga clic en \"suelo\", luego seleccione \"material\" para abrir la ventana de entrada. En esta ventana, puede ingresar el nombre y el atributo del material del suelo. (b) el límite elástico de la barra de tracción. El límite elástico de AZ 38 bar es el producto del multiplicador neto neto FY de la barra de acero y el límite elástico mínimo de la tasa neta neta de varilla de aluminio. La capacidad de diseño de la pared de anclaje AZ38 o la persona muerta debería ser suficiente para desarrollar el límite elástico de las barras de unión. Especifique el nombre AZ28 del material del suelo en la tabla de la izquierda. La entrada de material del suelo aquí se puede conectar a su geometría utilizando la ventana de entrada \"perfil del suelo\". El efecto de la fuga de suelo después de conducir el pilote es muy pequeño y puede seleccionarse. Tire de la barra de soporte. El diseño de la barra se basa en la suposición de que la barra es recta y la carga centralprecios de tablestacas de acero.
Es importante predecir que AZ34 o AZ 34 deben enclavarse a través de tablestacas, aunque la instalación es difícil de predecir. Para un modelo de pila única, el contenido de la ventana de material del suelo depende del tipo de carga: los parámetros del suelo, el coeficiente de presión del suelo y el módulo de reacción de subrasante deben ser cada material para la carga y el desplazamiento del suelo definido por el usuario. También es necesario proteger la barra de tracción para evitar cualquier posible consolidación en el relleno A 28. Como aproximación, para la instalación de suelos de permeabilidad media a alta, se debe suponer que la permeabilidad es de al menos 0.025 galones por pie cuadrado por pared por pie. Se debe prestar especial atención a la conexión entre la barra de unión y la barra de tracción y la conexión entre la barra y el ancla para eliminar cualquier excentricidad en estos puntos.
El ingeniero geotécnico evaluará cualquier posible asentamiento debido a la consolidación y deberá encapsular la varilla de tracción en un conducto con un diámetro suficiente para permitir que el AZ36 se rellene y no se toque entre la varilla y el conducto. Además de la presión lateral descrita anteriormente, las estructuras de tablestacas pueden soportar algunas de las cargas laterales AZ 36 descritas a continuación. La varilla debe protegerse de cualquier influencia que fácilmente cause la flexión de la varilla. Para el cálculo del desplazamiento del suelo, solo se deben especificar los parámetros generales del suelo para cada material. Impacto del barco: el muelle de tablestacas AZ34 y la estructura de la playa pueden verse directamente afectados por los barcos móviles. Nota: cuando se usa el método Brinch-Hansen, no se debe usar el mismo material de suelo a diferentes profundidades del perfil del suelo.
El tamaño de la fuerza de amarre en la dirección del barco puede considerarse como la capacidad del cabrestante utilizado a bordo. En cambio, deberíamos usar diferentes nombres para hacer AZ36 y AZ 36. Empuje de hielo: el empuje lateral puede ser causado por la expansión de volumen de hielo en suelos de grano fino (arena muy fina, limo y arcilla). La barra utilizada para el refuerzo debe diseñarse de acuerdo con los requisitos de resistencia de la barra de tracción en el frente. La posibilidad de empuje lateral AZ 34 del hielo o del suelo congelado debe eliminarse colocando un suelo de grano grueso libremente drenado por encima de la línea de escarcha detrás de la pared de tablestacas. Las tablestacas de acero también tienen un rendimiento lateral para reducir cualquier carga de empuje debido al hielo. El refuerzo del perno de lechada puede ser una varilla o un cable. Fuerzas de las olas: existen muchas teorías sobre la presión de las olas en la superficie vertical. Al usar cables, las dimensiones deben evaluarse de acuerdo con la fuerza de anclaje del fabricante y la alineación de cualquier carga de alineación. Por lo general, la presión de las olas es una función de la altura, longitud, velocidad y muchos otros factores de la onda AZ36. Nota: para el pilote único cargado por el desplazamiento del suelo, el coeficiente de presión de tierra efectivo y neutral generalmente se establece en cero. Alonzo DeF diseña y construye puertos AZ 34 y estructuras marinas.
