Un ejemplo de dimensión de longitud de tubo de acero en espiral (acero)
1. dimensión de la longitud del haz
⑴ Las vías de tren de longitud estándar son de 12,5 my 25 m de dos tipos.
⑵ bar, alambrón, diámetro del tamaño del alambre d de milímetros (mm) Número de calibración.
⑶ dimensiones de la longitud del lado de acero cuadrado en un milímetro (mm) Número de calibración.
⑷ hexagonal, distancia de borde de acero octogonal s tamaño a milímetros (mm) Número de calibración
pila de tubos.
⑸ dimensiones planas de ancho by espesor d de milímetros (mm) Número de calibración.
⑹ viga, tamaño del canal a la altura de la cintura h, una cintura gruesa y ancho de la pierna b d milímetro (mm) Número de calibración.
Angle ángulo equilátero igual al tamaño del ancho del borde y el grosor del borde d b milímetro (mm) Número de calibración. Tamaño del ángulo equilátero al ancho del borde B, by espesor del borde d de milímetros (mm) Número de calibración.
⑻H tamaño de la viga a la altura de la banda h, grosor de la banda y ancho de brida b t1, grosor del ala t2 milímetros (mm) Número de calibración.
2. La placa, dimensión de la longitud de la tira
⑴ generalmente espesor de placa d de milímetros (mm) Número de calibración. Mientras que el ancho b y el grosor d de la tira de acero coloca milímetros (mm) Número de calibración.
⑵ la placa individual tiene diferentes tamaños predeterminados, como la lámina de acero laminada tiene: placa de acero de 1 mm de espesor, que tiene un ancho de 600 × longitud de 2000 mm; 650 × 2000 mm; 700 × 1420 mm; 750 × 1500 mm; 900 × 1800 mm; 1000 × 2000 mm y así sucesivamente.
3. Dimensión de la longitud del tubo
⑴ generalmente diámetro del tubo D, diámetro interno y espesor de pared S milímetro (mm) Número de calibración.
⑵ cada tubería dispone de diferentes tamaños, tales como tubos de acero sin costura, diámetro 50 mm, espesor de pared 2.5-10 mm de 15 especies; o el mismo grosor de pared, diámetro 325-1220 mm de 29 especies de 5 mm. Otro ejemplo es el grosor nominal de la pared de la tubería de acero soldada del diámetro de la tubería de acero ordinaria de 25 mm y el acero más grueso de 3.25 mm de 4 mm.
En segundo lugar, el acero en espiral. tubopila) dimensión de longitud
La tubería espiral (acero) de varias dimensiones de longitud de tubería espiral (acero) del tamaño básico se refiere a la longitud, ancho, altura, diámetro, radio, diámetro, diámetro exterior y espesor de pared de la tubería espiral de acero (acero) de igual longitud. Las unidades legales de medición de la longitud de la tubería de acero en espiral (acero) es el metro (m), centímetros (cm), milímetros (mm). En los hábitos actuales, pero también representaron pulgadas útiles (\"), pero no se trata de unidades legales de medida.
1. Tubo espiral (acero) Rango de longitud
Es una medida efectiva para guardar material. La longitud es el rango de longitud o la longitud por ancho no es menor que un cierto tamaño, o longitud, largo por ancho de entrega de un número a otro. Las unidades de producción pueden presionar los requisitos de tamaño para el suministro de producción.
2. no longitud (generalmente longitud)
Donde las dimensiones del producto (largo o ancho), dentro del rango estándar, pero sin requerir un tamaño fijo llamado no largo. No se conoce generalmente como longitud de longitud aleatoria (a través de pies). Por no entrega de material metálico de entrega, siempre que la entrega pueda estar dentro de una longitud predeterminada. Por ejemplo, no más que una ronda ordinaria de 25 mm, que generalmente se define como la longitud de 4-10 m, entonces se puede entregar la longitud de la barra en este rango.
3. longitud
Pedidos que requieren un tamaño fijo llamado longitud de corte. Cuando se entregan por longitud, los materiales metálicos cruzados deben tener un lado de demanda especificado en la longitud del contrato. Por ejemplo, el contrato especificado por la longitud de entrega de 5 m, entonces la entrega del material debe ser de 5 m de largo, menos de 5 m o más de 5 m son de calidad inferior. Pero, de hecho, la entrega imposible es de 5 m de largo, por lo que hay disposiciones que permiten un sesgo positivo, pero no permiten un sesgo negativo.
4. pedidos de doble longitud que requieren un tamaño fijo llamado varias veces en todo el pie. Cuando presiona la entrega de doble longitud, la longitud del material metálico para el lado de la demanda de la publicación debe especificarse en la longitud del contrato (llamados pies de haplotipos) de múltiplos enteros (más corte). Por ejemplo, el lado de la demanda individual de múltiples longitudes en el contrato para los 2 m, luego se corta cuando la longitud del pie doble es de 4 m, se corta en 3 longitudes dobles de 6 m, más uno o dos, respectivamente, la cantidad de corte. Cantidad de Jukou en las disposiciones estándar. Cuando la entrega de doble longitud, solo se permite tener un sesgo positivo, no se permite el valor de sesgo negativo.
5. Pie corto
La longitud estándar es menor que el límite inferior especificado no es una longitud definida, pero no menor que la longitud mínima permitida se llama pies cortos. Por ejemplo, la tubería de suministro de agua y gas especificada en la norma, que permite que cada lote del 10% (calculado de acuerdo con el número) sea de 2 a 4 m de largo y tubo corto. La longitud de 4 m no limitará la longitud de la longitud más corta permitida es de 2 m.
6. pies estrechos
Longitud ancho ancho no menor que el límite inferior del estándar, pero no menor que el ancho estrecho más estrecho del pie estrecho permitido.
Cuando presiona la entrega de pies estrechos, debemos prestar atención a las proporciones y escalas prescritas de los pies más estrechos.
En tercer lugar, la tubería de acero en espiral (acero) Peso teórico
Las unidades de medida de tubería espiral (acero) calcularon el peso teórico en kilogramos (kg). La fórmula básica es: W (peso, kg) = F (área de sección mm2) × L (longitud, m) × ρ (densidad, g / cm3) × 1/1000
En cuarto lugar, la tubería de acero en espiral (acero) Peso
1. Tubo espiral (acero) Peso teórico
La teoría de la tubería espiral (acero) se basa en el peso de la densidad y el tamaño nominal de la tubería espiral (acero) (anteriormente conocido como gravedad específica) calculado por el peso referido al peso teórico. Esta dimensión de longitud de tubería de acero en espiral (acero), área de sección transversal y tolerancias de tamaño están directamente relacionadas. Dado que las tolerancias de la tubería de acero en espiral (acero) en el proceso de fabricación, utilice la fórmula para calcular el peso teórico y el peso real de una cierta discrepancia, solo como referencia para estimar el tiempo.
2. Peso real del tubo espiral (acero)
La tubería en espiral (acero) se refiere al peso real de la tubería de acero en espiral (acero) al peso real de los ingresos de pesaje, conocido como el peso real. Peso real que el peso teórico con precisión.
3. Método de cálculo de la tubería de acero en espiral (acero) peso
⑴ GW es la simetría \"neta\", la tubería de acero en espiral (acero) y el peso total del material de empaque combinado. Empresa de transporte que calcula el peso bruto al calcular el envío. Pero la tubería de acero en espiral (acero) se calcula como compra y venta netas.
⑵ Neto simétrico \"bruto\" es. Tubo en espiral (acero) Peso bruto después de restar el peso del material de embalaje, que es el peso real, llamado neto. Generalmente se calcula por el peso neto de la compra y venta de tubos de acero en espiral (acero).
⑶ materiales de embalaje de tubos de acero en espiral (acero) de peso tara, llamados tara.
⑷ peso toneladas de tubería de acero en espiral (acero) peso bruto de la unidad de peso utilizada durante el envío. Sus unidades legales de medida toneladas (1000 kg), así como toneladas largas (unidad imperial de peso 1016.16 kg), st
(Unidad americana de peso 907.18kg).
⑸ peso imponible conocido como \"toneladas de ingresos\" o \"tonelada de carga\". Spiral Pipe recoge el sector del transporte de mercancías (acero) por peso. pila de tubosDiferentes modos de transporte, hay diferentes estándares y métodos de cálculo. Como el vehículo de transporte ferroviario, generalmente utilizado para transportar vehículos de mercancías marcados como peso facturable. El transporte por carretera es el pago de la carga combinada del vehículo dwt. Los ferrocarriles, las carreteras LTL, colocan varios kilogramos de peso bruto mínimo facturable, en general es insuficiente.
