La sección y la figura de enclavamiento muestran la pared de tablestacas de acero hecha de la sección en forma de U de LARSSEN y la pared hecha de la sección en forma de Z con enclavamiento excéntrico.
Las paredes de tablestacas de acero se componen de secciones en forma de U (izquierda) y en forma de Z (derecha) más detalles entrelazadosfabricantes de tablestacas.
La parte de malla recta tiene una alta resistencia de enclavamiento y es adecuada para la fuerza de tracción correspondiente. Las aplicaciones incluyen, por ejemplo, ataúdes celulares.
La pared de tablestacas de acero está hecha de parte de placa recta y detalles entrelazados.
La conducción requiere una cierta cantidad de espacio libre en el dispositivo de enclavamiento, por lo que estas juntas entre las pilas de láminas no son impermeables. Sin embargo, debido a su forma compleja, la penetración de agua a través de las juntas requiere un camino relativamente largo. Las partículas ultrafinas en el suelo se acumulan en el enclavamiento con el tiempo, lo que conduce a un efecto de \"autosellado\", que se ve reforzado por la corrosión. De acuerdo con la Sección 8.1.20.3 (R 117) de EAU 2004, este proceso de sellado natural puede ser asistido mediante la instalación de sellos sintéticos ecológicos en las paredes de agua. Si se requiere que las paredes de tablestacas sean particularmente impermeables, pueden rellenarse con compuestos plásticos permanentes o equiparse con sellos de enclavamiento de poliuretano prefabricados. Los materiales utilizados tienen una alta resistencia al envejecimiento y a la intemperie, y una buena tolerancia al agua, al agua de mar y a los ácidos y álcalis cuando es necesario. Los sellos de enclavamiento de poliuretano se han instalado en los dispositivos de enclavamiento de varias pilas cuando salen de la fábrica. Las juntas roscadas en campo están selladas con otros sellos de poliuretano prefabricados.
El dispositivo de enclavamiento puede sellarse con material de asfalto para realizar juntas impermeables. Estos materiales se pueden usar en el trabajo o en el campo. La estanqueidad al agua se logra de acuerdo con el principio de desplazamiento: al pasar a través del siguiente pilote, el exceso de sellador se ve obligado a abandonar el enclavamiento. La pila de láminas impulsada por el martillo de impacto ejerce una carga más pequeña en el sello porque el movimiento es solo en una dirección. Debido a la fricción y al aumento de temperatura relacionado, los sellos de poliuretano impulsados por vibración tienen una carga mayor. El apéndice E de DIN EN 12063 se puede utilizar para estimar la permeabilidad de las juntas de pared de tablestacas.
El enclavamiento de soldadura puede realizar paredes de tablestacas completamente impermeables. En el caso de pilas múltiples, el enclavamiento se suelda en fábrica, lo que significa que solo el enclavamiento restante entre los grupos de tablestacas se debe soldar en el sitio. Estas juntas deben limpiarse y secarse antes de soldar. Las paredes de tablestacas también pueden sellarse martillando cuñas de madera y luego expandirse en agua. También se pueden usar cordones de caucho o plástico y compuestos de relleno con propiedades de expansión y curado.
Cuando las tablestacas ya no se entrelazan correctamente con sus vecinos, esto se llama separación. Incluso si conduce con cuidado, el daño de enclavamiento no puede eliminarse por completo. La Sección 8.1.13.2 (R 105) de EAU 2004 recomienda que se verifique la separación para mejorar la confiabilidad de las paredes de tablestacas. Se puede llevar a cabo una inspección visual de la pared de tablestacas aún visible después de conducir, pero el transmisor de señal debe usarse para la parte de la pared enterrada debajo de la línea de flotación, especialmente cuando la alta estanqueidad del agua es crítica, como encerrar rellenos sanitarios o tierra contaminante.
La siguiente figura muestra varias paredes de pila de chapa de acero compuesta hechas de segmentos de pila PSP simples o dobles y placas intermedias. En esta estructura, el muro de tablestacas transfiere la carga causada por la presión del suelo y la presión del agua al pilote, lo que hace que se construya el muro de contención, como el muro de muelle, que puede soportar cargas elevadas.
