Método de corrección de pilotes de placa de acero introducido:
1, corrección de defectos superficiales
Primero lave la superficie cerca de la superficie del óxido y la contaminación por aceite, y luego use el método de reparación de soldadura para llenar, y luego muela.
2, el final del rectángulo que la corrección
Con acetileno acetileno cortando el extremo del pilote, de modo que quede perpendicular al eje, y luego use la muela en la reparación de la superficie de corte. Cuando la reparación no es grande, el uso directo de la reparación de la muela abrasiva.
3, corrección de la desviación del pilote
La flexión de la curva del pilar es para fijar los extremos de la parte de flexión de la pila de chapa de acero en el punto de soporte, y use el gato en la viga superior del pórtico para corregir la flexión en frío de la pila de chapa de acero; la corrección de flexión lateral está en la plataforma de corrección especial. La pila de placa de acero se fija a ambos lados de la mesa de flexión, y el gato se coloca a cierta distancia en el lado de la sección de flexión de la pila de chapa de acero y la flexión en frío. La corrección se realiza con el gato de la placa de acero.
4, la corrección de distorsión de pila
Dependiendo de la situación, se puede utilizar (3) en el método de corrección.
5, la deformación local de la corrección de la sección del pilote
Deformación local con presión de gato de gato, percusión de martillo y método de corrección de cocción de llama de acetileno y oxígeno.
6, corrección de deformación de bloqueo
Con la pila de chapa de acero estándar como un neumático de plástico de bloqueo, el uso del ajuste de tracción del cabrestante lento o la cocción con llama de acetileno de oxígeno y la percusión del martillo¿Cuáles son las precauciones para las pilas de chapa de acero sueltas de Larsen?Método de propulsión de neumáticos para enderezar el mango.
