El método de reemplazo de laembragueEs usar el dispositivo de elevación del soporte y usar el conector de la carretilla para eliminar la caja de cambios. Se recomienda encarecidamente usar una herramienta de alineación de embrague, de lo contrario, puede pasar mucho tiempo intentando alinear la placa de embrague y el spline del eje de entrada.
Razones para el reemplazo del embrague.
¿Cuál es el método de fabricación del disco de embrague?
Problemas y soluciones durante el reemplazo del embrague.
Cuando el motor está inactivo, aunque el pedal del embrague está completamente deprimido, es difícil cambiar los engranajes y la caja de engranajes hace ruido. En este momento, debe quitar la cubierta inferior del embrague, coloque la caja de engranajes en neutro, y luego presione el embrague hasta el final. Luego, use un destornillador para mover la placa accionada. Si se puede marcar fácilmente, significa que el embrague se ha desconectado. Si no se puede marcar, significa que el embrague no está completamente desconectado.
Por lo tanto, es necesario verificar si la altura de la barra de separación es la misma y si es demasiado baja. Si la separación no se completa después de que el ajuste anterior sea normal, solo retire y reemplace el embrague, verifique si la placa accionada se invierte, ya sea que el movimiento axial sea difícil, ya sea que la placa principal se deforma, si el tornillo de la varilla de separación es suelta, y si el pasador flotante se cae.
El material básico seleccionado para el embrague es mineral de hierro. El mineral de hierro se derrite en un horno de alta temperatura, y luego se agrega un agente de curado. El agente de curado puede solidificar el residuo y los residuos. El agente de curado es sulfato ferrooso, el tiempo de reacción es de 100-230 minutos, y la presión es 1-2 atmósferas estándar.
El residuo solidificado se descarga a través de la válvula de drenaje, y la solución metálica que se ha eliminada se derrame de la boca superior. Después de ser derramado, se enfría y luego se prueba por la línea de inspección. El embrague calificado se coloca en el laminado en frío para rodar en frío repetido para fortalecer su resistencia al metal al estándar de austenita, y luego romperse en una forma de disco como un espacio en blanco.
La superficie del espacio en blanco utiliza ranuras cortadas alambreras con capas y agrega conservantes de superficie. losembragueEl disco realizado por este método de fabricación tiene una superficie de alta resistencia, es muy resistente a la fricción, ¡y tiene una larga vida útil!
Los cambios de engranajes neutros y el aumento de la velocidad del motor sin aumentar la velocidad, lo que indudablemente son signos de desgaste de embrague y deslizamiento:
Primero, retire la batería, retire la palanca de engranajes (dos pernos) en la cabina, tome el automóvil del suelo y afloje el cable del embrague de la palanca de la horquilla en la cubierta de polvo en el lado de la caja de engranajes. El cable de embrague debe aflojarse aflojando la tuerca de ajuste en el firewall en el compartimiento del motor.
A continuación, desconecte el cable del sensor de la caja de cambios, luego afloje y desconecte el cable de freno de mano para que se pueda quitar la caja de engranajes. El eje de la cola debe salir, que es un desmontaje directo de las cuatro tuercas y tornillos.
Luego, debe descargarse una parte del gas de escape para ayudar a la entrada. Debido a la expansión continua y la contracción de los tubos de polvo, óxido y escape en caliente, los pernos en los orificios de escape suelen ser difíciles de eliminar. Los penetrantes (como WD40) pueden ayudar a aflojar los pernos difíciles.
Cuando todo va bien, retire el motor de arranque y luego comience a eliminar los pernos de la carcasa de la carcasa. Algunos pernos pueden ser difíciles de acceder y requieren herramientas adicionales, como varillas largas de extensión, juntas giratorias y barras de interruptores.
A continuación, retire la caja de cambios. Si está solo, puede usar un conector de caja de engranajes o una herramienta similar, o si está en el suelo, también puede usar un Jack Trolley.
A continuación, retire la antigua placa de presión y el volante. Para evitar que el motor gire al eliminar los pernos del volante, use un destornillador grande para insertarlo en los dientes y presiónelo contra el cuerpo.
Finalmente, compré un volante de segunda mano del destructor y la procesó mecánicamente para que pueda usarse. Limpie a fondo el interior de la carcasa. Instale un nuevo volante y una placa de presión, y apriete con el torque especificado por el fabricante. Se utiliza un poco de locknut en todos los tornillos de volante y placa de presión. Por favor, preste atención al uso de la herramienta de alineación del embrague.
Cuando elembragueSe reemplaza, la modificación de la caja de cambios es en gran medida un proceso inverso, que incluye volver a conectar todos los cables y cables. El cable de embrague se puede ajustar en el firewall girando los dos pernos. Aproximadamente una pulgada después de pedalear, la telemetría del embrague debe encontrar el punto de fricción.
