El trabajo de mantenimiento de la varilla de tracción varía de gran a pequeña. Algunos solo pueden ir a la tienda de automóviles para pedir ayuda, pero a veces se puede completar simplemente reemplazando algunos tornillos. A continuación, presentaremos una variedad de métodos de reparación simples con los que podemos tratar nosotros mismos, para que no estemos indefensos al encontrar accidentes. Una parte de la varilla de extracción tiene una vida útil. ¿Cómo reemplazar la barra de empate?
Métodos y pasos de reemplazo de latirante .
¿Cuándo necesito reemplazar la barra de empate?
MÉTODO DE INTERCAMBIO DE TIPO DE CABLE DE ACERO TIENDO VARIETE.
Retire la cubierta del polvo de la barra de corbata. En orden para evitar que el agua se ingrese, hay cubiertas de polvo en la varilla de empuje. Use alicates y apertura para separar la cubierta de polvo desde la máquina de dirección.
Retire el tornillo de conexión entre eltirantey la junta giratoria. Uso de la llave No.16 para quitar el tornillo que conecta la barra de corbata y el nudillo de la dirección. Si no hay una herramienta especial, use un martillo para eliminar la parte de conexión para separar la varilla de extracción y la dirección de la dirección.
Retire la cabeza de la bola de conexión entre la barra de corbata y el engranaje de la dirección. Use una llave para que lo atornille en la ranura. Algunos coches son de diseño redondo. En este momento, debe usar una llave de tubería para quitar la cabeza de la bola. Después de que la cabeza de la bola se afloje, puede bajar la barra de corbata.
Instale una nueva barra de corbata. Después de comparar la varilla de extracción y confirmar que los accesorios son los mismos, se puede montar. Primero, instale un extremo de la varilla de empuje en el engranaje de la dirección, remache la placa de bloqueo en el engranaje de la dirección, y luego instale el tornillo que se conecta con el nudillo de la dirección.
Apriete los fuelles. Aunque esta es una operación muy simple, tiene un gran efecto. Si este lugar no se maneja correctamente, el agua en el engranaje de dirección causará un ruido anormal. Puedes pegar ambos extremos de la bota de polvo y luego atarla con un empate.
Alineación de cuatro ruedas. Después de reemplazar la barra de corbata, asegúrese de hacer la alineación de las cuatro ruedas y ajustar los datos dentro del rango normal, de lo contrario, el dedo del pie en la cabeza no es correcto, lo que lleva a la mordida de los neumáticos.
Algunas personas continuarán usando la vara de la unidad, incluso si es cóncava o se rompe, pero si falta la bola redonda al final de la vara de la unidad y hace que la barra de corbata se agita, será muy peligrosa en caso de un accidente. Además, si la barra de la conexión es demasiado corta, el dedo también será difícil controlar la salida.
Además, una vez que la barra de empate está doblada y deformada, no puede ser reparada. Mientras esté reparado, será cóncavo y roto directamente. Por lo tanto, si la vara de la unidad está doblada cuando se viaja, la mejor manera no es enderezarla.
La mayoría de las embragues de automóviles que necesitan cambiar los engranajes son de tipo de cable, por lo que primero presenten el método de intercambio de la barra de corbata de tipo de cable. Básicamente, la barra de corbata se fija con solo un tornillo, y hay una tuerca de bloqueo en el interior para evitar que el tornillo se afloje, por lo que la tuerca de bloqueo debe eliminarse al principio. Si desea eliminar la tuerca de bloqueo, la llave de flores de ciruela o la llave en forma de T es la herramienta más básica. Si solo tiene una llave de extremo abierto, la cabeza del tornillo es fácil de deslizarse y deformarse, por lo que debe tener cuidado en la operación.
El siguiente paso es aflojar el tornillo. Si es una varilla de corbata de tipo de presión de aceite, la barra de corbata se puede quitar siempre que esté de esta manera. Entonces puede quitar el cable de acero y ajustar el dispositivo de tensión del cable de acero. Hay una muesca en la parte superior del dispositivo. Este anillo más grande puede arreglar la estanqueidad. Si está demasiado apretado, puede ajustarlo con los alicates.
A continuación, gire el tornillo más pequeño y gire la abertura de los dos tornillos a la misma dirección que la abertura de la barra de corbata del embrague. En este estado, tire del cable hacia afuera para eliminar la barra, ya que el extremo del cable aún se fija en él, tire de ella. Cuando instale una nueva varilla de corbata de embrague, se puede aplicar una capa delgada de aceite lubricante en los movibles Parte de la barra de corbata y el tornillo para hacer que toda la operación sea más suave.
